Mitsubishi Outlander Phev

В устройстве MITSUBISHI OUTLANDER PHEV воплотился целый ряд инновационных наработок компании Митсубиси. Это и технологии электромобилей будущего, максимально улучшенные при работе над i-MiEV моделью, и полноприводная система, использованная в создании Lancer Evolution, и практический опыт проектировки кроссоверов, приобретенный за годы работы над автомобилями Pajero. Объединяя в себе все это, данная модель имеет соответственно расширенный список достоинств.

КОМПЛЕКТАЦИИ И ЦЕНЫ

Ultimate 4WD Редуктор S18 | Подробнее

2 499 000 руб.

Основная суть устройства электровнедорожника заключается в возможности работать с максимальной производительностью и полным отсутствием вредных атмосферных выбросов, то есть работать в духе электромобиля. В то же время кроссовер не находится в полной зависимости от батареи аккумулятора. Двигатель, работающий на бензине, гарантирует тяговую мощность и так же производит электроэнергию. Благодаря этому, автомобиль не нуждается в постоянной подзарядке с помощью внешнего оборудования. В данной модели установлены электродвигатели впереди и сзади, и к тому же под салоном имеется большая батарея аккумулятора. Все это обеспечивает электромобилю потрясающий ходовой запас и моментальный разгон, являющийся визитной карточкой электродвигателей.

Внешний вид

Интерьер

Первый электровнедорожник

Экологичный и современный	Экономичный и выгодный	Безопасный и надежный	30 минут для быстрой зарядки
Выбросы CO2 значительно снижены, так как PHEV не расходует бензин при движении в режиме электромобиля.	Система гибридного электромобиля обеспечивает расход топлива 1,9 л/100 км при движении в комбинированном режиме.	7 подушек безопасности, включая боковые, коленные и подушки безопасности занавесочного типа со стороны водителя.	Бортовое зарядное устройство легко подключается к бытовой электрической розетке 200В или 100В с помощью зарядного кабеля. Устройство для быстрой зарядки (поставляется производителем по заказу) позволяет удобно заряжать аккумуляторную батарею на любой
Полноприводный и проходимый	Джойстик селектора передач	Приборы с высоким контрастом	Руль с функциональными кнопками
Система полного привода, которая обеспечивает наличие отдельных потоков мощности на передних и задних колесах с помощью независимых электродвигателей. Данная функция обеспечивает распределение крутящего момента и ограничивает проскальзывание	Динамичный рычаг селектора всегда возвращается в центральное положение, как джойстик, и имеет усовершенствованный дизайн с глянцевым серебристо-черным оформлением.	Высокотехнологичный сдвоенный щиток приборов с индикатором использования энергии и четкими графическими элементами в спортивном стиле.	Многофункциональный руль позволяет управлять аудиосистемой, мультимедией, навигацией, климатом, не отвлекаясь от управления автомобиля.

Запас хода до 880 км

Аккумуляторная батарея	Электродвигатели высокой мощности	2х-литровый бензиновый двигатель	Рекуперативное торможение
Размещение тяговой аккумуляторной батареи под полом позволило повысить безопасность за счет более низкого расположения центра тяжести и уменьшения опрокидывающего момента без ущерба для функциональности внедорожника. Запас хода в режиме	Передний и задний мосты оснащены отдельными высокомощными электродвигателями, которые обеспечивают более быстрый разгон, чем 3-литровый бензиновый двигатель, а также полный привод с очень высокой скоростью реакции.	2х-литровый двигатель используется для выработки электричества, необходимого для бесшумного хода электромобиля. Функция выработки электроэнергии позволяет чувствовать себя спокойно при путешествии вдали от стационарных точек подзарядки.	Рекуперативное торможение позволяет зарядить тяговую аккумуляторную батарею, когда отпущена педаль акселератора или нажата педаль тормоза. Водитель может регулировать степень рекуперации энергии при торможении с помощью рычага